80% das cidades de nível municipal podem desfrutar da logística da cadeia de frio no final do ano. Interruptor de pressão do sistema de refrigeração Zhejiang Lefoo

Em Sichuan, Zhongtong Cold Chain atraiu 17 franqueados e obteve cobertura total da província, cidades e prefeituras. "Nosso objetivo é estabelecer uma rede de cadeia de frio cobrindo condados e até mesmo cidades importantes, para que o envio de produtos da cadeia de frio seja tão conveniente quanto o envio de entrega expressa." O responsável pela Zhongtong Cold Chain Sichuan Branch disse.

O modelo chamado "outlets de franquia de operação direta central" significa que o armazenamento refrigerado e as linhas troncais são investidos diretamente pela sede, e a distribuição final é administrada pelo franqueado, que é consistente com o modo de operação de Zhongtong Express.

Comparado com a logística tradicional, o custo de transporte da logística da cadeia de frio é muito mais caro do que a logística comum. Só um caminhão refrigerado profissional precisa ser comprado por 200.000 yuans, enquanto o preço de um caminhão de transporte comum é apenas metade dele, muito menos O custo de vários equipamentos profissionais acabou. O investimento de capital é o maior problema que assola o desenvolvimento da logística da cadeia de frio.

A logística da cadeia de frio de secagem é o "primeiro quilômetro" para produtos agrícolas entrarem no mercado. Para o matsutake na província de Ganzi, este "um quilômetro" foi estendido em "dez quilômetros" por causa da longa distância. Matsutake cresce principalmente em terrenos difíceis. Não é fácil de escolher e tem um curto período de manutenção. Além disso, é difícil transportar em montanhas profundas, resultando em exportação deficiente.

"Este modelo pode tornar nosso raio de entrega maior. Os bens de comércio eletrônico que tínhamos medo de receber agora também ousaram recebê-los." Uma empresa de logística optou por ingressar na Zhongtong como o primeiro lote de franqueados. Transportar matsutake sempre foi uma dor de cabeça para ele. Porque a vida fresca de matsutake é curta, a capacidade da empresa só pode ir para Chengdu, então todos os bens que são recebidos são atacado, e eles serão enviados para fora de Dashan imediatamente após a colheita todos os dias. "3 toneladas de caminhões, apenas algumas centenas de quilos são carregados e devem ser entregues, o que inevitavelmente aumentará o custo." disse Lao Zhang, o diretor da empresa.

Lao Zhang certa vez recebeu um pedido de matsutake de um restaurante em Xangai. O preço era duas vezes maior que o preço de atacado, mas ele não se atreveu a aceitá-lo porque havia muitos links intermediários e ele não se atreveu a garantir a qualidade. Se houver uma rede de cadeia de frio, o transporte de tronco será entregue a Zhongtong, que é responsável pelo transporte do campo de Ganzi ao centro de transbordo de Chengdu. "Pode ser recolhido em todo o país, a taxa de carga vazia será reduzida e o custo será reduzido."

De acordo com a pessoa responsável pela Cadeia de Frio Zhongtong, após o estabelecimento da rede de cadeia de frio, produtos frescos como Matsutake podem ser fornecidos diretamente a partir da origem, eliminando a necessidade de links intermediários e os consumidores receberão produtos mais frescos e baratos.